Bancu di prova di pompe è iniettori common rail CRS-618C Pro

U bancu di prova common rail d'alta pressione CRS-618 PRO hè l'ultimu equipagiu integratu per pruvà e prestazioni di e pompe è iniettori common rail d'alta pressione prudutti da a maiò parte di i pruduttori (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS). Questu equipagiu simula cumpletamente u principiu di u sistema d'iniezione di un mutore common rail d'alta pressione. L'azionamentu principale adotta una tecnulugia avanzata di regulazione di a velocità di cunversione di frequenza, cù una grande coppia di uscita è un rumore ultra bassu.

A rilevazione di pompe è iniettori common rail utilizza sensori di flussu impurtati, chì anu una velocità di prova rapida, misurazioni più precise è stabili; forte scalabilità, pò esse innestata à u sistema EUI/EUP è u sistema CAT HEUI per a pressione media C7/C9. Pò ancu rilevà e pompe common rail CAT 320D. L'equipaggiu utilizza computer industriali per cuntrullà a raccolta di dati in tempu reale. U schermu LCD da 19" mostra più chjaramente. Hà più di 4.000 tipi di dati di debugging di l'iniettori, chì ponu esse interrogati è stampati (opzionale).

CRS-618 PRO adotta un novu cuncettu di cuncepimentu, un cuncepimentu mudulare innovativu, un novu cuncepimentu d'aspettu è un sistema di cuntrollu di nova generazione, facendu un saltu qualitativu in avanti da u bancu di prova tradiziunale di e pompe common rail è di l'iniettori common rail.

Questu equipamentu pò realizà una diagnosi remota di difetti è fà chì u serviziu post-vendita sia più veloce è più convenientu.

Caratteristica:

1. L'azionamentu di u mutore principale adotta a regulazione di a velocità di cunversione di frequenza.
2. Cuntrullatu da un urdinatore industriale in tempu reale, sistema operativu WIN7. Realizà l'assistenza remota via internet è fà a manutenzione faciule da operà.
3. A quantità d'oliu hè misurata da un sensore di flussu d'alta precisione è visualizata nantu à un schermu LCD di 19".
4. Pressione di a ferrovia cuntrullata da DRV, pressione misurata in tempu reale è cuntrullata da un circuitu chjusu, funzione di prutezzione d'alta pressione.
5. L'impulsu di u signale di guida di l'iniettore hè regulabile.
6. Hà una funzione di prutezzione di cortocircuitu.
7. Pò aghjunghje equipaggiamenti di prova EUI/EUP.
8. Pò pruvà a pompa common rail d'alta pressione CAT 320D.
9. Pò aghjunghje u sistema HEUI, l'alta pressione hè furnita da a pompa à pistone, a pressione hè stabile
10. Pò rilevà a resistenza è l'induttanza di e valvule solenoidi di l'iniettore.
11. Pò pruvà a capacità di l'iniettore piezoelettricu di common rail.
12. Pò pruvà a pressione d'apertura è a larghezza di l'iniettore.
13. Pò rilevà i codici QR è i codici IMA di Bosch, Denso, Delphi è Siemens;
14. Corsa di l'armatura dinamica misurabile AHE;
15. A pressione più alta pò ghjunghje à 2300 bar.
16. Aghjurnamentu di dati di software via internet.
17. Telecomandu per l'assistenza tecnica.

Funzione:

Prova di a pompa di u cumune rail

1. Marche di prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT.

2. Pruvà a sigillatura di e pompe common rail.

3. Pruvà a pressione interna di a pompa di cummune rail.

4. Solenoidu di rapportu di prova di a pompa common rail.

5. Pruvà a funzione di a pompa di alimentazione di a pompa di carburante common rail.

6. Pruvate u flussu di a pompa common rail.

7. Pruvate a pressione di a ferrovia in tempu reale.

 Prova di l'iniettore di a rampa cumuna

1. Marche di prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, iniettore common rail CUMMINS è iniettore piezoelettricu.

2. Pruvate a sigillatura di l'iniettore.

3. Pruvate u vulume di ritornu d'oliu dinamicu di l'iniettore.

4. Pruvate a quantità massima d'oliu di l'iniettore.

5. Pruvate a quantità d'oliu di partenza di l'iniettore.

6. Pruvate a quantità media d'oliu di l'iniettore.

7. Pruvate a quantità d'oliu di preiniezione di l'iniettore.

8. Pò circà, stampà è salvà dati di prova.

Altra funzione

1. Opzionalmente pò testà EUI/EUP.

2. Pò pruvà CAT HEUI facultativamente.

3. Pò aghjunghje a funzione BIP.

4. Pò pruvà a pressione d'apertura di l'iniettore NOP.

5. Pò pruvà a larghezza di l'impulsu d'apertura di l'iniettore MDP.

6. Misurazione opzionale di a corsa dinamica di l'armatura di l'iniettore (AHE);

7. Test opzionale di iniettori intelligenti IART a 6 pin;

8. Prova facultativa di e pompe common rail HP5/HP6;

9. Test facultativu di F2E EUP.

Parametru tecnicu:

1. Larghezza di l'impulsu: 0,1-4 ms regulabile.

2. Temperatura di u carburante: 40 ± 2 ℃.

3. Pressione di a rotaia: 0-2300 bar.

4. Cuntrollu di a temperatura di l'oliu: riscaldamentu / raffreddamentu.

5. Precisione di u filtru di l'oliu di prova: 5 μ.

6. Potenza d'entrata: AC 380V/50HZ/3Fase o 220V/60HZ/3Fase;

7. Velocità di rotazione: 100 ~ 3500 RPM;

8. Volume di u serbatoiu di carburante: 40L.

8. Pompa à rampa cumuna: Bosch CP3.3

10. Tensione di u circuitu di cuntrollu: DC24V/12V

11. Altezza di u centru: 125 MM.

12. Putenza di uscita di u mutore: 11KW.

13. Inerzia di u volante: 0,8 KG.M2.

14. Dimensione generale (MM): 1400 × 1100 × 1900 (A)

15. Pesu: 700 KG.