U sviluppu di a tecnulugia di u mutore di diesel elettronicamente cuntrullata in l'era di a ferrovia cumuna

U sistema di injeczione di u flussu di u Cumuni in l'injeczione à l'injeczione di un nomo di injeczione, vale à dì, parechji injettori di carburante sò cunnessi à un pipe di carburante, è chì u cartulare injector deve esse injectatu serà apertu. Iè, pudemu micca capisce in modu basamente cusì. Stu modu hè assai più simplice chì i dui precedenti. U puntu chjave hè chì u timing di a pressione iniezione di u carburante è l'iniezzione in modu indipendentemente cuntrullati senza alcuna influenza. Questa assicura chì ci hè una pressione suficiente per spray in ogni momentu, è parechje iniezioni ponu esse fatta in un periodu di tempu assai cortu.
Per esempiu, i primi dui tecnulugia injeczioni di ingezione sò simili à i stranieri: U sistema ferraghju cumuni È tutti sapemu: Maestru Ye pò batte i boxeest occidentali.

L'attuali vitture diesel o SUV deve esse duttati cun un sistema ferru fermu, per quessa, ponu esse chjamati "avanzati". U sistema ferroviariu cumuni hà una struttura simplice è un bonu effettu. U principale difficultà tecnicu si trova in i cumpunenti chì ponu cunstanà a pressione estremamente alta è l'injectori di carburante per l'iniezione di carburante precisu. U sistema ferraghju cumuni avà hè statu sviluppatu à a terza generazione, è a pressione iniezione pò esse cuntrullata à a vuluntà. A pressione iniezione pò esse aghjustata da 20 mpa à 200 MPA, è l'efficienza hè ancu più alta.

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Tempu post: APR-07-2023