Bancu di prova di cumune rail CRS-700

                                       I. Panoramica

CRS-700 hè un dispusitivu spezializatu sviluppatu di recente per pruvà e prestazioni di quattru iniettori common rail à alta pressione. Pò pruvà l'iniettori common rail fabbricati da BOSCH, SIEMENS, DELPHI è DENSO. Stu dispusitivu simula cumpletamente u principiu di u sistema d'iniezione di un mutore common rail à alta pressione. L'azionamentu principale utilizza a tecnulugia di cuntrollu di velocità à frequenza variabile, chì presenta una coppia di uscita elevata, un rumore ultra bassu è una rilevazione di pressione di u rail stabile.

L'apparechju usa un urdinatore industriale per l'acquisizione di dati in tempu reale. Un schermu LCD di 21 pollici furnisce una visualizazione più chjara, è più di 7000 tipi di dati di debugging ponu esse interrogati è stampati (opzionale). U bancu di prova usa a modulazione di u signale di guida, assicurendu una alta precisione di cuntrollu è un funziunamentu affidabile è stabile. A carcassa hè lavorata à CNC per una finitura bella è durevule.

Stu dispusitivu permette a diagnosi di guasti à distanza, rendendu u serviziu post-vendita più veloce è più convenientu.

II. Caratteristiche

(I) L'azionamentu principale adotta a regulazione di a velocità di frequenza variabile;

(II) Cuntrollu in tempu reale da un urdinatore industriale, utilizendu u sistema operativu Win7 o Linux.

(III) A quantità di carburante hè misurata da 4 sensori di flussu d'alta precisione è visualizata nantu à un schermu LCD di 19";

(IV) U cuntrollu DRV di a pressione di a rotaia hè utilizatu per misurà a pressione di a rotaia in tempu reale, cù un cuntrollu di a pressione di a rotaia in circuitu chjusu è una funzione di prutezzione di alta pressione;

(V) I dati ponu esse interrogati, almacenati è stampati (opzionale);

(VI) A larghezza di l'impulsu di u signale di guida di l'iniettore hè regulabile;

(VII) Unità di raffreddamentu;

(VIII) Funzione di prutezzione di cortocircuitu;

(IX) Pò rilevà a resistenza è l'induttanza di e valvole solenoidi di l'iniettore ordinariu;

(X) Pò rilevà a capacità di l'iniettori piezoelettrici;

(XI) L'aghjurnamenti di a rete di dati di u software sò più convenienti;

(XII) Alta pressione finu à 2300 bar;

(XIII) U telecomandu hè pussibule;

III. Funzioni

(I) Test di marca: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Misurazione di e prestazioni di tenuta di l'iniettori common rail à alta pressione;

(III) Misurazione di a preiniezione di l'iniettori common rail à alta pressione;

(IV) Misurazione di a quantità massima di carburante di l'iniettori common rail à alta pressione;

(V) Misurazione di a quantità di carburante di partenza di l'iniettori common rail à alta pressione;

(VI) Misurazione di a quantità media di carburante di l'iniettori common rail à alta pressione;

(VII) Misurazione di a quantità di carburante di ritornu di l'iniettori common rail à alta pressione;

(VIII) I dati ponu esse interrogati, almacenati è stampati (opzionale);

(IX) Misurazione simultanea di quattru iniettori common rail;

(X) Tempu di risposta di l'iniettore opzionale;

(XI) Pressione d'apertura di l'iniettore opzionale (NOP);

(XII) Larghezza di l'impulsu d'apertura di l'iniettore opzionale (MDP);

(XIII) Misurazione facultativa di a corsa dinamica di l'armatura di l'iniettore (AHE);

(XIV) Test opzionale di l'iniettore intelligente IART à 6 pin.

IV. Parametri tecnichi

(I) Larghezza di l'impulsu: Ajustabile da 100 à 3000 μs;

(II) Temperatura di u carburante: 40 ± 2 ℃;

(III) Pressione di a rotaia: da 0 à 2400 bar;

(IV) Precisione di filtrazione di l'oliu di prova: 5 μ;

(V) Putenza di u mutore: 5,5 KW;

(VI) Alimentazione in entrata: Trifase 380V o trifase 220V;

(VII) Velocità di u bancu di prova: 100 ~ 3000 giri/min;

(VIII) Capacità di u serbatoiu di carburante: 30L;

(IX) Dimensioni generali (mm): 1475 × 1050 × 1630;

(X) Pesu: 460 kg.